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公司采取多种措施确保兴隆枢纽船闸通航

发表时间:2013-4-15 15:52:06来源:湖北大禹水利水电建设有限责任公司浏览人数:1491人

 

    2013年4月10日上午10时,南水北调中线一期兴隆水利枢纽船闸首次通航圆满完成,标志着兴隆枢纽2013年第二个节点目标胜利完成。

    成功的背后总是离不开辛勤的汗水。自湖工程二公司进驻兴隆枢纽项目以来,全体员工放弃所有节假日,加班赶点,全力以赴开展抢节点赶工期施工,取得了一个又一个节点目标的胜利。

    一、下引航道围堰土石方开挖

    船闸下引航道围堰占压段水下土石方开挖是一块难啃的硬骨头。项目部在接收该项任务时,开挖方量8万余方,容许工期仅两周,因此,必须采取水上水下同时开挖的赶工措施。围堰在引航道内如一座孤岛,堰体内夹带大量的防渗墙拆除后砼块和砼碴,开挖中频繁地损坏2台500m3绞吸船和8台泥浆泵。面对如此艰难,项目部没有怨天尤人,果断决策填筑混铺块石修临时道路,采用倒退法挖除一部分土方。另一方面采取新增进场1台1200吨级驳船承载2台挖掘机、和新增2台300吨级各承载1台挖掘机进行占压段水下开挖,于4月8日及时完成水下土石方挖除。

    二、下引航道抛石护脚

   下引航道右侧边坡抛石属新增应急抢险项目,4月1日省调水局在兴隆建管处召开蓄水及通航专题会议,要求在4月10日通航前必须完成下引航道右侧护坡终点以外险段的抛石护脚。因工程正值截流封航期间,项目部立即从京山雁门口挖装块石,利用汽车运至左岸导流明渠边,修筑1km临时碎石路面和3000m3备料场,以及临时房屋等其他临时设施。备用石料利用挖掘机二次转运装船,从下游左岸明渠运至右岸进行抛石。

    三、护坡模袋混凝土浇筑

    船闸下引航道左岸模袋混凝土浇筑,因围堰挖除需要,施工道路被中断,项目部想法设法,外购80只空油筒和400m竹跳板,利用钢管绑扎形成约200m的浮桥,支撑新购的160m混凝土泵管,采用2台8m3的混凝土搅拌车,混凝土泵送总长度308m,仅8号当天完成了下引航道左岸护坡剩余的386m3模袋混凝土浇筑。(工程二公司 陈文举)

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